Treść
Sosna pospolita rośnie przez całe stulecie, zanim będzie można ją wykorzystać do budowy statków. Drewno tego drzewa jest trwałe i żywiczne. Tę szczególną siłę tłumaczy się faktem, że sosny okrętowe są utwardzane przez trudne warunki klimatyczne wzrostu: ich naturalnym siedliskiem jest zachodnia i północno-wschodnia część Ameryki Północnej.
Jakie sosny nazywane są sosnami okrętowymi?
Sosny spełniające wymagania dotyczące wysokości i struktury są uważane za drzewa okrętowe: na przykład wysokość pnia powinna wynosić około 40 m, a średnica powinna wynosić co najmniej 0,4 m. Częściej niż inne typy czerwone, żółte i białe tych drzew iglastych spełnia niezbędne cechy.
Sosna czerwona rośnie na wzgórzach i suchych skalistych glebach piaszczystych i gliniastych, ma drobnoziarniste drewno żywiczne o dużej gęstości. Pień drzewa osiąga 37 m wysokości i 1,5 m średnicy. Kolor jądra jest zwykle czerwony lub żółto-czerwony, kora jest czerwono-brązowa, z łuskowatymi płytkami i bruzdami, korona ma okrągły kształt.
Drewno sosny żółtej lub sosny oregońskiej jest mocne, a jednocześnie lekkie i sprężyste, a także szczególnie odporne na ogień. Wysokość sosny żółtej może osiągnąć 40–80 m; rozmiar średnicy pnia - od 0,8 do 1,2 m, gałęzie - do 2 cm.Kora ma żółty lub czerwono-brązowy odcień. Młode gałęzie mają kolor pomarańczowo-brązowy, ale stopniowo ciemnieją. Pień pokryty jest pęknięciami i łuszczącymi się płytkami. Kształt korony jest okrągły lub stożkowaty, małe gałązki wyrastają w górę lub w dół.
Sosna biała charakteryzuje się drewnem o mniejszej gęstości i warstwowości, jednak materiał ten jest dobrze obrabiany, jest wysokiej jakości impregnowany i nie wypacza się. Pień jest prosty, dorasta do 30 - 70 m wysokości i od 1 do 2 m średnicy. Po cięciu rdzeń jest bladożółty, kolor kory jest jasnoszary. Stopniowo drewno ciemnieje, pokrywa się pęknięciami i płytkami, które nadają fioletowy odcień. Biała odmiana sosny rośnie na bagnistych nizinach, na gliniastej glebie.
Cechy sosny okrętowej
W przemyśle stoczniowym największe zapotrzebowanie na czerwone, żółte i białe gatunki sosny wynika z utwardzania drewna w niskich temperaturach: w rezultacie materiał osiąga wymaganą wysoką jakość.
Zatem dobre okazy sosny okrętowej mają następujące cechy:
- wysokość drzewa – 40 m i więcej, średnica – 0,5 m i więcej;
- prosty pień;
- brak sęków i gałęzi u podstawy drzewa;
- wysoka żywiczność;
- lekkie, elastyczne i trwałe drewno.
Drzewo z takimi właściwościami rośnie co najmniej 80 lat. Za szczególnie cenne uważa się okazy starsze niż 100 lat.
Sosny pospolite chronią przed gniciem dużą ilością żywicy: dzięki swojej żywiczności i lekkości doskonale pływają również w korycie rzeki.To znacznie ułatwia transport na plac budowy.
Drewno sosny skierowanej na północ ma gęstszą strukturę i cieńsze warstwy, ponieważ otrzymuje mniej ciepła i światła słonecznego. Dzięki temu jest mocniejszy i pozwala na wykorzystanie go jako materiału na najważniejsze części. Sosna pospolita ma oryginalny naturalny wzór, piękną fakturę i gładkie włókna drzewne: ten materiał jest uważany za idealny do budowy statków.
Gdzie rosną sosny pospolite w Rosji?
Sosny nadające się do budowy statków rosną w surowym klimacie, a także w regionach suchych i górzystych. Na obszarach o łagodnych warunkach klimatycznych, na przykład na Krymie, są one mniej powszechne.
Tak więc na terytorium Rosji sosny pospolite rosną w lasach tajgi, w środkowej strefie, na Północnym Kaukazie. Istnieją rezerwaty przyrody, w których są one chronione przed wycinką. Na przykład na granicy Republiki Komi i obwodu Archangielska znajduje się strefa chroniona z sosnami zwyczajnymi. Krainy te opisał kiedyś M. Prishvin w opowiadaniu „Gąszcz statków”. W 2015 roku w ten region udała się ekspedycja naukowa. Naukowcy odkryli lasy sosnowe, wśród których występują drzewa do 300 lat.
Więcej o wyprawie do zarośli okrętowych regionu Archangielska możesz dowiedzieć się z wideo:
Słynny pomnik przyrody „Las masztowy” w obwodzie woroneskim, gdzie posadzono pierwszy las okrętowy w Rosji. Oto najstarsze gatunki sosny z Puszczy Usman. Średnia wysokość nasadzeń wynosi 36 m, a średnica około 0,4 metra. W 2013 roku „Las Masztowy” został uznany za obszar przyrodniczy szczególnie chroniony.
Już Piotr I nadał gajom sosnowym status obszarów chronionych, szczególnie chronionym były drzewa o szerokości pół metra w miejscu wycięcia. Zdając sobie sprawę, że drzewa okrętowe rosną niezwykle długo, nakazał położenie masztu, czyli lasu okrętowego, na potrzeby przyszłej budowy floty.
Piotr I wybrał dzielnicę Wyborg (obecnie dzielnica Wyborg), czyli obszar w pobliżu rzeki. Lindulovki. Tam założył gaj, zasiewając pierwsze nasiona, a po śmierci rosyjskiego władcy Ferdynand Fokel zajmował się rozmnażaniem lasów okrętowych. Aby ograniczyć bezpłatne wylesianie i tym samym zapobiec ich zniszczeniu, car zadbał o kontrolę państwa, nakładając ogromne kary za nieuprawnione wycięcie drzew. Obecnie na tym obszarze stale kontynuuje się sadzenie. W 1976 roku utworzono tu rezerwat botaniczny Lindulovskaya Grove.
Wykorzystanie drzew sosnowych w przemyśle stoczniowym
Zanim pojawił się metal, głównym materiałem w przemyśle stoczniowym było drewno. Na nazwę „sosna masztowa” zasługiwała również fakt, że idealnie nadawała się do wykonania masztu do żaglówki: do tego wykorzystano wysokie, smukłe drzewo o średnicy pół metra, jego drewno jest szczególnie mocne w środku pnia , u źródła.
Do wykonania korpusu wykorzystano także najtrwalsze drewno sosnowe: do tego nadawała się przede wszystkim sosna czerwona. Obecnie jest używany do wykonywania poszycia tarasów zarówno wewnętrznych, jak i zewnętrznych. Nadaje się również na poszycie - ramę służącą do mocowania podłóg i powierzchni osłonowych.
Głównym zastosowaniem sosny żółtej jest tworzenie drzewców, czyli belek podtrzymujących żagle.Sosna biała, jako najmniej trwała, służy jako materiał do wykonywania szablonów, tymczasowych rusztowań i różnych improwizowanych środków. Stoczniowcy używali nie tylko drewna, ale także żywicy: impregnowali nią części, liny i żagle.
W nowoczesnym przemyśle stoczniowym, oprócz desek, drewno wykorzystuje się również do okładzin i dekoracji wnętrz statków.
Wniosek
Sosny okrętowe otrzymały tę nazwę ze względu na swoje szczególne właściwości, które pozwalają na wykorzystanie ich w przemyśle stoczniowym. Dziś wykorzystanie drewna na tym terenie jest ograniczone, choć wcześniej sosna była jednym z głównych cennych materiałów budowlanych.
